När folk säger "hylldesignföretag" tänker många bara på en avdelning med ingenjörer som designar hyllor. Detta är kanske den största missuppfattningen. Faktum är att design är det första och mest kritiska steget som avgör om ett lager eller en butik kommer att fungera som en charm eller förvandlas till en huvudvärk. Det är här alla verkliga problem och framgångar börjar.
Min erfarenhet tyder på att det viktigaste misstaget som kunder gör är att kräva "bara rita ställningarna till våra dimensioner?" Men om du inte analyserar logistik, laststorlekar och omsättningsdynamik, kommer även de mest hållbara strukturerna att vara ineffektiva. En gång var vi på en av anläggningarna förlagerställgjort? perfekt? projekt för lyftkapacitet, men tog inte hänsyn till lastarnas vägar - som ett resultat förbrukade smala passager mer än 15% av det användbara området. Lektionen var tuff.
Därför börjar vi nu varje design med frågor som verkar onödiga för många: "Vad kommer att lagras?" Pallar, lådor, längder? Hur ofta hämtar du varor? Vilken teknik kommer att fungera??. Utan detta, även automatiserade linjer, som deHarbin Jusheng produktion av metallkonstruktioner, de kommer inte att rädda dig - du kan perfekt tillverka en värdelös struktur.
Förresten, ungefärHarbin Jusheng. Deras helcykelstrategi - från design till installation - är just fallet när konstruktören på fabriken känner till produktionskapaciteten inifrån och ut. Detta gör att vi kan erbjuda inte standardlösningar, utan sådana som är optimerade för specifika tekniska linjer, vilket i slutändan påverkar både tidpunkten och den slutliga kostnaden.
Låt oss ta till exempelmezzaninhyllor. Här är det många som jagar maxhöjd och belastning på duken. Men de glömmer ofta beräkningar för seismiska belastningar (även minimala), vibrationer från arbete på övre nivåer och, vad som är kritiskt, installationssäkerhet. Ett av våra projekt försenades i en vecka på grund av att vi inte sörjde för förstärkning av fästpunkterna mot golvet i ett område med svag avjämningsmassa. Vi fick snabbt räkna om och koordinera förändringar med tillverkaren.
Cställ för fyrvägsskyttlarhistorien är ännu mer subtil. Här handlar designen om precision ner till millimetern. Det räcker inte att designa själva ramen - du måste integrera skyttelbanorna i projektet, beräkna platsområdena för laddstationer och tillhandahålla tekniska utrymmen för termisk expansion. Minsta misstag och den dyra automatiseringen fungerar helt enkelt inte. Man måste ha ett nära samarbete med automationsleverantörer, vilket inte alltid är lätt.
Men medhandelsställDet verkar enklare, men det har sina egna detaljer. Designern måste tänka som en merchandiser: hur produkten kommer att vara synlig för köparen, hur den enkelt kan visas och tas bort. Vi gjorde på något sätt en "superstark". design med täta tvärstänger - säljare klagade senare på att lådorna inte skulle passa igenom. Hållbarhet är inget självändamål, funktionalitet är det viktiga.
Att arbeta med fabriker som gillarLLC ?Harbin Jusheng?, täck hela cykeln, du ser skillnaden. När designern, teknologen och produktionsarbetaren ingår i ett team försvinner många problem. Det finns inga situationer när det som är designat inte kan tillverkas korrekt med befintlig utrustning eller kräver icke-standardiserad och därför dyr skärning av metall.
På deras tomt på 20 000 kvm i Pingfang såg jag hur projekt omedelbart anpassades till specifika automatiserade skär- och bockningslinjer. Detta innebär att kunden inte bara får en uppsättning delar enligt ritningen, utan en design som redan är optimerad för snabb och högkvalitativ installation. Alla monteringshål matchar, elementen är markerade - installatörer slösar inte tid på att justera med en kvarn.
Deras portfölj, som inkluderarstråle, ochfribärande ställningar, föreslår att ingenjörsavdelningen måste förstå fundamentalt olika typer av laster - från fördelade på hyllor till fribärande på konsoler. Detta är en seriös kvalifikation som inte dyker upp på ett år.
Vi hade ett objekt - upprustning av ett gammalt lager. Lokalen är låg, pelare är mitt i hallen, budgeten är begränsad. Standardlösningen med pallställ fungerade inte. Vi började designa från grunden och kombinerade ytor med hyllor för små partier och ljusinredningssystemoch balk - för att lagra långa föremål nära väggarna, där kolumnerna inte störde.
Nyckeln var att använda 3D-renderingar och en steg-för-steg installationsplan för att montera allt runt kolonnerna utan att behöva plocka isär dem. Svårigheten var att tillhandahålla passager för utrustning. Som ett resultat ökade placeringstätheten med nästan 40 % jämfört med de ursprungliga kraven från kunden, som helt enkelt ville "ordna fler hyllor". Det handlar om värdet av en djupgående designanalys.
I ett sådant projekt var feedback från tillverkaren om frågan om icke-standardiserade strålstorlekar kritisk. Beredskapen hos en produktionsanläggning, som Jusheng, att snabbt beräkna och tillverka förkortade balkar för specifika spännvidder mellan kolumner löste problemet. Utan detta skulle standardmodeller behöva skäras på plats, vilket förlorar kvalitet och bärförmåga.
Numera pratas det mer och mer om BIM-modellering för lager. Låter på modet, men i praktiken för de flestahylldesignföretagdetta är fortfarande överflödigt. Det är viktigare, enligt min mening, att inte jaga trender, utan att finslipa integrationen med Warehouse Software (WMS). Så att utformningen av inredningssystemet initialt tar hänsyn till logiken i lagerhanteringsprogrammet - detta kommer att ge verkliga besparingar i framtiden.
En annan punkt är regelverket. I Ryssland är kraven på lagerstrukturer vaga och hänvisar ofta till utländska standarder. Konstruktören måste själv fatta beslut om säkerhetsfaktorer, vilket alltid är en risk. Det är bra när ett tillverkningsföretag, som den nämnda Harbin-fabriken, har samlat på sig erfarenhet av certifiering och testning av strukturer, vilket kan överklagas i kontroversiella frågor.
I slutet, tillbaka till början.Hylldesignföretagär inte en ritleverantör. Detta är en partner som måste förstå kundens affärsprocess, utvärdera anläggningens fysiska begränsningar, känna till produktionskapacitet och ofta förutse problem som kunden inte ens är medveten om. Det är svårt, det är inte alltid givande, men det är här som verkligt värde skapas. Allt annat är bara metall.
