När du hör "pallställ" tänker många på bara en uppsättning balkar och ställ. I själva verket är detta skelettet i hela lagret, och ett misstag i valet eller installationen kommer att förfölja dig varje dag med stillestånd och risker. Ofta jagar kunder billighet, sparar på belastningsberäkningar eller metalltjocklek och undrar sedan varför racket "spelar"? under full belastning eller att konsolen böjs. Eller den andra ytterligheten - de spelar det säkert, lägger kolonner med I-balkar som för en bro, och i slutändan förlorar de värdefulla kubikmeter användbar volym. Jag gick igenom detta själv när vi för cirka sju år sedan installerade ett system för en kund med virke - vi tog inte hänsyn till ojämnheter i lasten på djupet, vi var tvungna att förstärka strukturerna i efterhand.
Du kan inte arbeta enligt en mall här. Varje objekt har sin egen uppsättning variabler: takhöjd, typ av lastare (skjutstativ, staplare, front), palldimensioner (euro, finska, anpassade), även hur ofta godset kommer att roteras. Det fanns en historia i ett av livsmedelslagren nära Moskva - de lade ett standardbalkavstånd för europallar, och sedan bytte kunden delvis till större pallar för gruppförpackning. Jag var tvungen att sätta ihop nivåerna igen, slösa tid. Nu inkluderar jag alltid en fråga i de tekniska specifikationerna: "Finns det några planer på förändringar i förpackningen inom överskådlig framtid?"
Det är bra när en tillverkare inte bara kan sälja ett standardpaket, utan också svara på sådana nyanser. Jag tittar till exempel på hemsidan?Harbin Jusheng Metal Structure Manufacturing Co.,Ltd.—https://www.jjshj.ru. Deras beskrivning visar att anläggningen öppnades 2019, med en yta på 20 000 kvm, med en hel cykel från design till underhåll. Detta är viktigt. När en anläggning har sina egna designmöjligheter, och inte bara en skär- och svetsverkstad, är chansen större att de kommer att kunna anpassa ritningen efter dina specifika risker – till exempel öka tvärsnittet av racket i de nedre våningarna för ett lager med långtidslagring av tungmetallprodukter.
Hela cykeln som de förklarar är inte en marknadsföringsdubba för de som vet. Detta innebär att ansvaret för felberäkningar och för konstruktionens slutliga stabilitet ligger på ena axeln. Det kommer inte att fungera, som i historien med en av våra entreprenörer för tio år sedan, att skylla de hängande hyllorna på "felaktig installation av ditt folk", när problemet var kvaliteten på uthyrningen.
Tjockleken på metallen i ställningen är helig. Jag såg "ekonomilösningar" där en kallformad profil med en tjocklek på 1,8-2 mm användes för en höjd på upp till 10 meter. Detta är intepallställ, det här är en katastrof som väntar på att hända. En normal varmvalsad profil, minst 2,5 mm, och för högt eller tungt belastade - alla 3-3,5. Och svetsning ska inte göras hur som helst, utan med kontroll över sömmarna. På samma Harbin-anläggning ?Jusheng? Flera rader av automatiserad utrustning indikeras - det handlar just om kvaliteten och repeterbarheten av sådana anslutningar. Manuell svetsning på ett flöde ger en stor spridning.
Färga. Det verkar vara en liten sak. Men i ett fuktigt lager utan värme eller i ett kylskåp kommer billig pulverfärg applicerad utan ordentlig förberedelse av metallen att lossna på ett par år. Rost kommer att krypa längs ställningarna. Fråga leverantören vilket ytbehandlingssystem som används (fosfatering, zinkfosfatering) och vilken typ av färg. Detta är en indikator på om anläggningen tänker på långsiktig drift eller helt enkelt trycker på volymen.
Och fästelement. Bultarna ska komma från fabriken och inte köpas på närmaste marknad. Deras hållfasthetsklass, närvaron och korrekt installation av låsbrickor är det som håller ihop hela strukturen. Jag minns hur installatörerna på en plats tappade några av märkesbultarna och köpte samma. i butiken. Som ett resultat, under acceptanstester för dynamiska belastningar (simulering av driften av en skjutstativtruck), fick vi lossning av balkens fästpunkt. Jag var tvungen att stoppa installationen och vänta på de ursprungliga fästena.
Ett perfekt hangargolv är en sällsynthet. Förändringar, lutning, lokala neddragningar. Bra installationsteam börjar alltid med en lasernivå och en plankontroll. För om du ställer in den första ställningen, och efter 20 meter kryper golvet bort? med 3 cm kommer hela linjen att vara krokig. Detta kommer att leda till svårigheter med att installera längsgående länkar, till ojämn lastfördelning och i framtiden till problem med lastarens rörelse.
Betydelsen av diagonalstag och stag i de första nivåerna underskattas ofta, särskilt i frontentrésystem. En lastare, som kör in på djupet, skapar inte bara en vertikal utan också en betydande horisontell belastning på ställningarna. Om anslutningarna görs "för att visa"? eller deras steg är för stort, kan du gå? rad. I ett av våra projekt, på kundens begäran, var vi tvungna att göra mycket breda passager för manövrering av långa vagnar - detta ökade den fria längden på balkarna. Det var nödvändigt att ytterligare förstärka balkarnas fästpunkter till stativen och installera mellanliggande distanser, som från början inte ingick i projektet. Tillverkaren gav förresten omedelbart omräkning och ytterligare information. element.
Här återvänder jag till vikten av tillverkarens hela cykel. Om de har en egen projektsupporttjänst kan de snabbt tillhandahålla lösningar på sådana icke-standardiserade situationer. Som står i beskrivningenLLC ?Harbin Jusheng?, de tillhandahåller både design och eftermarknadsservice. För en installatör på plats är möjligheten att snabbt få teknisk support från en anläggningsingenjör som känner till detaljerna för just denna sats metallstrukturer ovärderlig.
Klassiskpallställfrontal access är grunden för grunderna. Men världen står inte stilla. Alltmer, för uppgifter med hög lagringstäthet och tydlig rotation (FIFO, LIFO), system baserade påpallställ, men med annan logistik inuti. Till exempel samma fyrvägsskyttlar som nämns i produktsortimentet för fabriken i Harbin. Detta är nästa nivå, där rackstrukturen i själva verket är en rälsinfrastruktur för roboten.
Övergången till sådana system handlar inte bara om att köpa ny hårdvara. Detta är en förändring i all lagerlogistik, krav på golvet (ett idealiskt plan är ännu mer kritiskt), för elektrisk utrustning, för programvara. Det är ett misstag att försöka spara pengar på hyllor för ett sådant system genom att göra det lätt. Belastningarna från vagnarnas ständiga rörelse är helt olika, dynamiska. Designen ska vara styvare, materialen mer pålitliga.
Det är intressant att stora tillverkare som gör en hel cykel anpassar sig till dessa trender snabbare. De ser marknadens krav och kan erbjuda inte bara ställningar och balkar, utan en färdig nyckelfärdig ingenjörslösning. Tydligen är det därför "Jusheng" finns i portföljen. Det finns balk-, mezzanin-, fribärande och skyttelställ. Detta indikerar en bred produktions- och ingenjörsbas som kan täcka olika kunduppgifter - från ett enkelt reservdelslager till ett högteknologiskt logistiknav.
För att sammanfatta det säger jag så här: att spara på design och beräkningar är dyrare. Det är bättre att betala för en ingenjörs arbete som ställer en massa obekväma frågor om ditt lager, än att sedan lappa om strukturen eller, gud förbjude, rensa ut spillrorna. Att spara på kvaliteten på metall och beläggning innebär att lägga en tidsinställd bomb i 3-5 år. Och att snåla med att välja en leverantör som inte ensam bär ansvaret för hela cykeln – från ritning till bult – innebär att man får huvudvärk i form av att man hittar någon att skylla på när något går fel.
Erfarenheten visar att arbeta med en seriös anläggning, även om dess pris är 10-15% högre än för "garage". montörer, lönar sig i längden med tillförlitlighet, säkerhet och brist på stillestånd. Tillgänglighet för en växt som den som nämnsHarbin Rack Factory ?Jusheng?, fast utrymme, automatiserade linjer och en deklarerad full cykel - detta är ingen garanti, utan en allvarlig signal om att de är engagerade i systematiskt arbete och inte till engångsförsäljning. Till slutpallställär en investering i affärsinfrastruktur för många år framöver, och du måste närma dig deras val därefter.
Titta i allmänhet inte bara på prislappen för en position i katalogen. Titta på hur leverantören för en dialog, om han ställer klargörande frågor, om han är redo att ge detaljerade beräkningar för ditt ärende och vad som ligger bakom hans ord om ”hela cykeln”. Detta är det huvudsakliga praktiska kriteriet.
