När du hör om zonindelning av ett lager med hyllor, föreställer sig många människor omedelbart att de helt enkelt ska ordna järnkonstruktioner över ett område. Detta är det första och största misstaget. Zonindelning handlar inte om fysisk separation, det handlar om flödeslogistik, tillgänglighetshastighet och i slutändan att spara pengar och tid. Om du närmar dig frågan från positionen "köpta ställ, placera dem där det finns plats?", kommer resultatet att bli katastrofalt: trafikstockningar på vägarna, ett evigt sökande efter varor, vissa områden överbelastade och andra tomma. Av min egen erfarenhet, inklusive misstag, var jag övertygad om att det rättalagerzonindelningbörjar långt innan man beställer metallkonstruktioner.
Det hela börjar med en analys av produktmatrisen. Du kan inte ta en standarddesign och tillämpa den på allt. Du måste titta på tre nyckelparametrar: omsättning (ABC-analys), mått och vikt på lagerenheten. Snabb leverans? Detta innebär att urvalsområdet för A-varor ska ligga så nära plockområdet som möjligt och ha det enklaste tillträdesschemat. De hjälper ofta till härpallställfrontal åtkomst i de första våningarna eller, för småsaker, hyllsystem med logistikvagnar direkt i gångarna.
Men för varor med låg omsättning (grupp C) kan man använda djuplösningar, detsammainkörningsställeller system med kompakt lagring. Men det finns också en nyans här: om produkt C är stora men lätta lådor och produkt A är tunga pallar, kommer både belastningen på strukturen och layouten att vara annorlunda. En dag föll vi för detta och placerade ställ utformade för en lättare last under tunga pallar, helt enkelt för att "det såg vackert ut i katalogen." Jag var tvungen att stärka den.
Det är därför designstadiet är det viktigaste. Det är bra när en tillverkare, som t.ex?Harbin Jusheng Metal Structure Manufacturing Co.,Ltd.(deras hemsida ärhttps://www.jshj.ru), erbjuder inte bara försäljning, utan en hel cykel: från projektutveckling till installation. Deras fabrik i Harbin är engagerad i just ett sådant integrerat tillvägagångssätt. När en ingenjör från fabriken kommer till platsen, mäter höjderna, tittar på pelarnas och portarnas placering och studerar din omsättning - detta är redan halva framgången. För deras jobb är att designa ett system som fungerar, inte bara som en ritning.
Det är här många människor letar efter ett magiskt piller. Vilken typ av hyllor är bäst för zonindelning? Svar: kombination. Ett lager är en levande organism. För mottagning och tillfällig förvaring, enkelthyllställeller pallställ på justerbara ben - det är flexibelt och billigt. För huvudlagringsuppsättningen - klassisk pall, frontal eller djup (Drive-in).
Men de gör riktig magi för zonindelningmezzaninhyllor. Det här är inte bara andra våningen. Detta är en dramatisk ökning av användbar yta utan att expandera "i bredd". Under mezzaninen kan du organisera ett förvaringsområde för säsongsvaror eller förpackningsmaterial, och på själva mezzaninen kan du placera ett arkiv eller samma grupp av varor C. Det är bara viktigt att korrekt beräkna belastningen och säkerställa ett bekvämt och säkert lyft.
För långa material är rör eller tygrullar oumbärligafribärande ställningar. De placeras ofta i ett separat område på grund av den specifika karaktären av att arbeta med en gaffeltruck. Det viktigaste är att inte placera dem nära den aktiva plockningszonen, annars blir det ständiga trafikstockningar. Vi gjorde det här en gång och tänkte spara utrymme och tillbringade sedan en månad med att ordna om allt rent, vilket förlorade operativ effektivitet.
Hyllorna var ordnade enligt plan, men det var obekvämt att arbeta. En vanlig historia. Passagens bredd är helig. Det beror inte bara på staplarens eller skjutstativtruckens dimensioner, utan också på dess manövrerbarhet och behovet av att vända med en pall. För en konventionell frontstaplare behöver du minst 2,7-3 meter mellan ställen. För en skjutstativtruck - mindre, men här uppstår frågan om höjd. Om du använder höga ställ (från 10 meter) kan du inte klara dig utan en skjutstativtruck eller en staplare av masttyp. Och här är designenlagerzonindelningberor på vilken utrustning du har eller planerar att köpa. En ond cirkel.
Mänskliga faktorer är områden för manuellt urval. Hyllplan bör justeras i höjdled så att en operatör utan trappstege kan nå önskad låda. Märkning och belysning försummas ofta. Men en mörk, dåligt skyltad passage mellan höga hyllor är en direkt väg till urvalsfel och bortkastad tid. Ibland är det värt att spendera pengar på LED-linjer direkt på ställen, snarare än att senare kompensera för förluster från felaktiga leveranser.
Och även om säkerhet. Att installera skyddsbarriärer i ändarna av passager och på pelare är ett måste. Gaffeltrucken kan träffa. En gång såg jag hur en kolumn "flöt" från ett slag. hela delen av hyllorna. Det är bra att ingen var i närheten. Efter detta, på alla platser jag kräver från tillverkaren, inklusive?Harbin Jusheng?, lägg till ytterligare säkerhetselement till projektet. Deras anläggning, förresten, som ett stort specialiserat företag med en hel cykel, fungerar vanligtvis ut sådana nyanser väl i skedet av tekniska beräkningar.
Idag finns bara ett lager, men ett halvår senare har omsättningen ökat och sortimentet har förändrats. Ett styvt fixerat zonsystem kommer att bli en broms. Därför är jag alltid för modulära och justerbara lösningar. Samma pallställ med skruvförband och justerbara balkar är idealiska. Du kan snabbt ändra höjden på hyllan, lägga till eller ta bort en sektion.
Numera pratas det mycket om automation ochställ för fyrvägsskyttlar. Detta är naturligtvis höjden av tillverkningsbarhet och kompakthet. Men detta är inte bara zonindelning, det här är skapandet av en helt autonom robotcell. För de flesta lager är detta fortfarande överflödigt och dyrt. Men om vi pratar om framtiden, då när man designar ett nytt lager är det redan värt att tänka: kommer vi att lämna möjligheten till integration av sådana system? Har vi tillräckligt med golvstyrka, takhöjd och korrekt geometri? Tillverkare gillarLLC ?Harbin Jusheng?, som också har så komplexa system i sitt sortiment, brukar hjälpa till med sådana framtidsinriktade bedömningar.
Implementeringen av vilket system som helst är en iterativ process. Efter lanseringen måste du spåra mätvärden: ordervalstid, utrymmesutnyttjandegrad, utrustningsavbrott. Det visar sig ofta att vissa zoner är lediga och andra är överbelastade. Och då måste man ta upp planen igen och ordna omställ. Det här är bra. Huvudsaken är att initialt lägga fast en sådan möjlighet till förändring.
Låt oss gå tillbaka till början.Använda ställ för lagerzonindelning– det här handlar inte om metall. Det handlar om data, processer och människor. Ett rack är bara ett verktyg som låter dig materialisera din logistikstrategi inom ett specifikt område. Det dyraste och mest sofistikerade stället, placerat tanklöst, kommer bara att vara en dyr olägenhet.
Därför är mitt främsta råd: snåla inte med design. Leta efter en tillverkningspartner som förstår din affärsprocess. Som samma killar från Harbin som börjar med analys och ritning och avslutar med installation och service. Deras beskrivning som ett ?ledande företag i nordöstra Kina? med en yta på 20 000 kvm. och automatiserade linjer - det här handlar just om förmågan att göra sådana komplexa nyckelfärdiga projekt, och inte bara böja metall.
Börja alltid med frågan "varför?". Varför behöver vi denna zon här? Vilken produkt kommer att finnas här? Vem kommer att arbeta med honom och hur? Svaren på dessa frågor kommer att avgöra vilka ställ, var och hur de ska placeras. Och då kommer zonindelning att fungera för dig, vilket sparar tid, utrymme och, viktigast av allt, dina anställdas nerver. Testad på mer än en sida.
